數控車床的工件裝夾規定和裝夾力研（yán）究（jiū）

　　數（shù）控車床夾緊是工件裝夾過程中的（de）重要組成部分。工件（jiàn）定位後必須通過一定（dìng）的機構產生夾（jiá）緊力，把工件壓緊在定位元件上，使其保持準確的定位位置，不會由於切（qiē）削力（lì）、工件重力、數控車床（chuáng）離心力或慣性力等的作用而產生位置變化（huà）和振動，以保（bǎo）證加（jiā）工精度和安全操作。這種產生夾緊力的機構稱為（wéi）夾緊裝置。
　　一、夾緊裝置應（yīng）具備的基本（běn）要求
　　1.夾緊（jǐn）過程可靠，不改變工件定位（wèi）後所占據的正確位置。
　　2.夾緊力（lì）的大小（xiǎo）適（shì）當，既要保證（zhèng）工件在加工過程中其位置穩定不變、振動小，又要使工件不會產生過大的夾緊變形。
　　3.操作（zuò）簡單方便、省力、安全。
　　4.結構性好，夾緊裝置的結構力求簡（jiǎn）單、緊湊，便於製造（zào）和維修。
　　二、夾緊力大小的估算
　　夾緊力的大小對工件安裝（zhuāng）的可靠性、工件（jiàn）和夾具數控車床的變形、夾緊機構的複雜程度等有很大關係。加工（gōng）過程中，工件（jiàn）受到切削力、離心力、慣（guàn）性力和（hé）工件自身重力等的作用。一般情況下數控車床加工中小工件時（shí），切削力（lì）(矩)起決（jué）定性作用（yòng）。加（jiā）工重型、大型工件時，必須考慮工件重力的作用。工（gōng）件高速運動（dòng）條件（jiàn）下加工時，則不（bú）能忽略離（lí）心力或慣性力對（duì）夾（jiá）緊作用的影響。此（cǐ）外，切削力本身是一（yī）個（gè）動（dòng）態載荷，在加工過程中也是變化的。夾緊力（lì）的大（dà）小還與工藝係統（tǒng）剛度、夾緊（jǐn）機（jī）構的傳（chuán）動效率（lǜ）等因素（sù）有關。因此，夾（jiá）緊力大小的計算是一（yī）個很複雜的問題，一般隻能作粗略的估算（suàn）。為簡化起見，在低速加工確定（dìng）夾緊力（lì）大小時，可隻考慮（lǜ）切削力(矩)對夾緊的影（yǐng）響，並假設數控車（chē）床工藝係統（tǒng）是（shì）剛性的，切削過程是平穩的，根據加工過程中（zhōng）對夾緊最不利的瞬時狀態（tài），按靜力平衡原理求（qiú）出夾（jiá）緊力的（de）大小，再乘（chéng）以安全係（xì）數作為實際所需的夾緊力，即：
　　Fj=kF
　　式中Fj—實際所需夾緊力；
　　F—定條件下，按靜力（lì）平衡計算出的夾緊力；
　　k—安全（quán）係數，考慮切（qiē）削力的變化和工藝係（xì）統變形等因素。
　　數控車床（chuáng）實際應用中並非所有情況（kuàng）下都需要計算夾緊力，手動夾緊（jǐn）機構一（yī）般根據經驗或類比法確定夾緊力。若確實需（xū）要比（bǐ）較準確計算夾緊力，可采用上述方法計算夾緊力的（de）大小。