高速加工中心在汽車生產領域（yù）的應用摘要：模（mó）塊電源的應用表麵光 度儀（yí）：測（cè）量管道內壁的新技術（shù）數控銑床零件加工（gōng）實例操作視頻教（jiāo）程Telemecanique Lexium 05係列（liè）伺服運動控製產品台達機電（diàn）產品在（zài）超聲波（bō）全自動清洗設備的應用SINUMERIK 810 T/M的維修（下）變頻器在車床主軸控製係統中應用輪轂軸承是怎樣做日常維護的津（jīn）上5軸U軸控製的加工中心珠三角發電機成企業搶手貨電（diàn）火花成形加工中的最新技術真正的微加工——激光微加工係統軸類零（líng）件參數綜合檢測勇克磨床新品亮相CIMT 2007異形瓶裝箱機的設計和電氣控製車削軸類工件（jiàn）時的精度分析（xī）變頻器使用應注意轉矩的匹配小模數齒輪滾刀CAD係統工具（jù）係統的市場動向及技（jì）術發展趨勢PowerINSPECT最佳擬合功能介紹[標簽:tag]十多年來，高速（sù）加工中心的結構、驅動和技術性能有了長足的發展和提（tí）高。在結構和驅動方（fāng）式上經曆（lì）了從滾珠絲杆-立（lì）柱移動式到直線電機-框中框結構的二代發展。當今，高速加工中心又在向並-串聯（lián）混合運動學結構發展，以進一步提高加工中心的動態性能。目前，表（biǎo）征高速加工.
十多年來，高速加工中心的結構、驅動和技（jì）術性能有了長足的發展和提高。在（zài）結構和驅動方式上經曆了從滾珠絲杆-立柱移動式到直線電（diàn）機-框中框結構的二代發展。當今，高速加工中心又（yòu）在向並-串聯混合運動學（xué）結構發展，以進一（yī）步提高加工中心（xīn）的動態（tài）性能。目前，表征高速加工中（zhōng）心動態（tài）特性的軸加速度已達1～2g，快速（sù）行程速度達到80～120m/min。這為較大幅度縮短輔助（zhù）時間創造了條件。如：當軸加速度為1.2g、快速行程速度120m/min、軸行程距離為800mm時，軸定位時間（jiān）僅需0.5s左右。而（ér）高速切削和高速進給（gěi）的應（yīng）用（yòng）使加工（gōng）的基本時間變得越來越短。例如：銑削（xuē）深度14.1mm的M6螺孔僅需1.2s，由此可見（jiàn），現代高速加工中心已成功的（de）將原本是相互（hù）矛盾的柔性和生產率融合到了一起。 當今，世界汽車工業由於激（jī）烈的市（shì）場競爭，促（cù）使汽車更新換代的速度明顯加快，產品市場（chǎng）壽命進一步縮短。與此同時，汽（qì）車變型品種逐漸增多（duō），投產批量日益減少。為滿（mǎn）足全球市場的不（bú）同個性化需求（qiú），多品種柔性生產越來越成為競爭的決定因素，設備的生產（chǎn）效率和柔性已（yǐ）成為選擇設備的主要（yào）因素。在（zài）20世紀80年代前，剛性自動線是汽車工（gōng）業唯一采（cǎi）用（yòng）的高效自
動化設（shè）備。隨著數控係統可靠性的提高和汽車工業多品種生（shēng）產的需要。80年代初柔性自動線問世，並越來（lái）越獲得廣泛（fàn）的應用。但由於柔性自動線所加工的工件在幾何形（xíng）狀（zhuàng）和加工工藝上要高度相似，並且這些工件在自動線設計時應是確（què）定了的。另外，由於柔性自動線所有的加工工位之間是一（yī）種互補的關係，因此，當自動（dòng）線上某一台機（jī）床發生故障時，就會造成全（quán）線停頓，導致設備利用率下降，即使（shǐ）在最好的情況下，其利用率也僅（jǐn）為70%。
