數控車床尾座故障解決方（fāng）案

        數控車床尾座故障方案今天小編就帶大家分析（xī）其原因所在，一般尾座安裝在斜床身的導軌上（shàng）。移動時，液（yè）壓係統建立壓（yā）力並壓縮處於尾座內部（bù）的碟簧，鬆開尾座與導軌的夾緊（jǐn）裝置，通過伺（sì）服電機驅（qū）動在（zài）導軌上移動。在任意位置上停止驅動，液壓係統停止工作，壓力卸荷，碟簧瞬間恢（huī）複彈力，使尾座夾緊定位在導軌（guǐ）上。加工中發現，尾座在頂緊工件時產生後移，使工件處於隻有卡盤單獨夾緊的狀況，長軸類零件無法加工。下麵小編由內到外對數（shù）控車床進行分析調整，設備處在高溫、粉塵（chén）大、空氣中水蒸氣含量多的環（huán）境，其中又以粉（fěn）塵（chén）和高溫（wēn）危害最大。對於（yú）粉塵，雖然 P3 自動壓濾機過濾的濾餅水分在 22%～26%之間，但現場環（huán）境溫度高加之物（wù）料粒度僅（jǐn）為 2～4μm，濾餅表層物料很容易幹燥，因此空氣中（zhōng）含細微粉塵（chén）較多。

     液（yè）壓係統額定壓力（lì） 5MPa，最初認為是壓力太高，尾座頂出後克服了夾緊導軌的力，但（dàn）調節壓力後（hòu），故障依舊。尾座同導軌的夾緊鬆開間隙，可通過偏心鎖緊調整，但調整（zhěng）偏（piān）心鎖緊後（hòu），故障依然。分解尾座後，發現內部碟簧碎裂且個（gè）別碟簧恢（huī）複變形（xíng）緩慢。更換碟簧（huáng）後，先調低（dī）係統壓力，再逐漸增大壓力（lì）至 5MPa，尾座頂緊後不再（zài）後移。解決辦法是，最大程度上改善設備的現場環境，即減（jiǎn）少外界（jiè）細微顆粒進入液壓係（xì）統（tǒng）的機率，降低現場環境溫度。數（shù）控車床在兩台壓濾機的現場，建立一（yī）個透明的鋼化玻璃密封室。將兩台壓（yā）濾機的液壓站和儀表盤置於（yú）密封室內。在密封室內，安裝一台大P的空調（diào），用於液壓站和儀表（biǎo）控（kòng）製盤（pán）降溫。由於鋼化玻璃（lí）密封室是透明（míng）的，不影響工人操作時對設備的觀察。壓濾機液壓係統線路長且設備連續運轉數年後，進入設備液壓係統的粉塵和液壓（yā）閥件的磨損顆粒均布在液壓係統內，僅靠清（qīng）理壓濾機液壓站油箱（xiāng），無法徹底（dǐ）清除液壓係統內的汙染物。